Ma lepo
Ti lepo
Ke 0h50 sora- ja metsäteitä cc:llä
To 1h50 maantiellä, 10km tempo + lämmittely ja loppuverryttely
Pe lepo
La 1h20 maastossa JETillä
Su 3h30 maantiellä
yht. 7h30min.
Torstaita lukuunottamatta ajoin kaikki lenkit hyvin rauhallisesti, mikä vaikuttaa hyvältä ratkaisulta: viikonloppuna alkoi olo tuntua taas virkeämmältä. Tämän päivän maantielenkillä oli jo aika kevyt olo (28C lämpö ja Porin seudun merimaisemat eivät nekään haitanneet), lenkki meni keskisykkeeseen (117) nähden aika mukavaa vauhtia (29 km/h). Olisiko peräti käymässä niin, että väsymys väistyy ja jonkinlainen kuntohuippu lähestyy, ihan niin kuin olin suunnitellut!
sunnuntai 31. toukokuuta 2009
torstai 28. toukokuuta 2009
Se tuntui pahalta - voisinko saada lisää?
Tempoura avattu, ja vähimmäistavoite täyttyi - tuli uusi ennätys.
Olosuhteet olivat hyvät: tuuli oli heikkoa eikä satanut, vaikka aikaisemmin iltapäivällä siltä näyttikin. Tein pienen lämmittelylenkin matkalla Liedon Ilmarisiin, missä lähtö- ja maalipaikka oli. Pari lyhyttä koekiihdytystä riitti kertomaan, että sykkeet kyllä saa nousemaan. Mitään pahaa ylirasitusta ilmeisesti ei siis ollut. Pakko myöntää että jännitti aika lailla, kun ei tiennyt mitä odottaa. Kun saavuin paikalle, oli ilmoittautumisjonon päässä aamujaoksen Pihvi, ja liityin seuraan. Ilmaristen tanssilavan parkkipaikka oli pullollaan tempopyöriä ja levykiekkoja, mutta oli siellä joku muukin normaalilla maantiepyörällä.
Lähdöt olivat puolen minuutin välein, ja ennen kuin ehdin oikein tajuta mitä tapahtuu, olin jo lähtöjonossa ja pian sen jälkeen kiihdytin matkaan. Reitti oli onneksi ennalta tuttu, eikä sen miettimiseen täytynyt uhrata energiaa. Tarkoitus oli ajaa alussa sellaista vauhtia, ettei ainakaan tule katkeamista, eli pitäen sykkeen jossain 165-170 paikkeilla, ja katsoa jos kääntöpaikan jälkeen pystyy lisäämään tehoja. Katkeamista ei tullut, mutta en kyllä saanut paluumatkalla myöskään tehoja korkeammalle. Maaliin tulin ajassa 16:01, mihin olen aika tyytyväinen.
Kovaa meneminen tuntui tietysti jonkun verran pahalta, ja keuhkoissa tuntuu edelleen, mutta kyllä tuommoinen pätkä pitäisi pystyä menemään vähän kovemmilla tehoilla - nyt keskisykkeeksi jäi 166, kun maksimini on 186. Tämä ei siis jää tähän! Täytyy myöhemmin kesällä yrittää parannella aikaa. Sen verran voisi ainakin panostaa kalustoon, että hommaisi irrotettavan aerotangon. Hiukan houkuttaisi myös korkeaprofiiliset kiekot, mutta täytyy katsoa raaskiiko - ne eivät ihan halpoja ole.
Olosuhteet olivat hyvät: tuuli oli heikkoa eikä satanut, vaikka aikaisemmin iltapäivällä siltä näyttikin. Tein pienen lämmittelylenkin matkalla Liedon Ilmarisiin, missä lähtö- ja maalipaikka oli. Pari lyhyttä koekiihdytystä riitti kertomaan, että sykkeet kyllä saa nousemaan. Mitään pahaa ylirasitusta ilmeisesti ei siis ollut. Pakko myöntää että jännitti aika lailla, kun ei tiennyt mitä odottaa. Kun saavuin paikalle, oli ilmoittautumisjonon päässä aamujaoksen Pihvi, ja liityin seuraan. Ilmaristen tanssilavan parkkipaikka oli pullollaan tempopyöriä ja levykiekkoja, mutta oli siellä joku muukin normaalilla maantiepyörällä.
Lähdöt olivat puolen minuutin välein, ja ennen kuin ehdin oikein tajuta mitä tapahtuu, olin jo lähtöjonossa ja pian sen jälkeen kiihdytin matkaan. Reitti oli onneksi ennalta tuttu, eikä sen miettimiseen täytynyt uhrata energiaa. Tarkoitus oli ajaa alussa sellaista vauhtia, ettei ainakaan tule katkeamista, eli pitäen sykkeen jossain 165-170 paikkeilla, ja katsoa jos kääntöpaikan jälkeen pystyy lisäämään tehoja. Katkeamista ei tullut, mutta en kyllä saanut paluumatkalla myöskään tehoja korkeammalle. Maaliin tulin ajassa 16:01, mihin olen aika tyytyväinen.
Kovaa meneminen tuntui tietysti jonkun verran pahalta, ja keuhkoissa tuntuu edelleen, mutta kyllä tuommoinen pätkä pitäisi pystyä menemään vähän kovemmilla tehoilla - nyt keskisykkeeksi jäi 166, kun maksimini on 186. Tämä ei siis jää tähän! Täytyy myöhemmin kesällä yrittää parannella aikaa. Sen verran voisi ainakin panostaa kalustoon, että hommaisi irrotettavan aerotangon. Hiukan houkuttaisi myös korkeaprofiiliset kiekot, mutta täytyy katsoa raaskiiko - ne eivät ihan halpoja ole.
keskiviikko 27. toukokuuta 2009
?
Olotila on otsikon mukainen. Jalat ovat palautuneet Lohjan rasituksista hyvin. Maanantain ja tiistain lepäsin, tänään aamulla kävin kevyellä cc-lenkillä ja ajo tuntui ihan normaalilta. Silti olo on jotenkin väsynyt koko ajan, mutta en osaa millään arvioida onko kyse univajeesta (johon Lohja-viikonloppu ei todellakaan auttanut), jostakin ylirasituksen tapaisesta, vai jostakin ihan muusta.
Huomenna tarjolla oleva tempokokeilu houkuttelee silti. Taidan tehdä niin, että matkalla lähtöpaikalle kokeilen ajaa lyhyehkön pätkän kovaa, katson miltä tuntuu, ja teen päätöksen sitten.
Olisi kyllä mukava, jos jostain saisi selkeätä dataa näistä asioista. En ole koskaan mitannut ortostaattista sykettä, eli siitäkään ei nyt ole apua kun ei tiedä mihin vertaisi. Leposyke tuntuu olevan normaalialueella, tosin en sitäkään mitenkään systemaattisesti seuraa.
Ehkä minä mietin nyt näitä liikaa, pitäisi vaan ajaa kun siltä tuntuu ja olla ajamatta kun ei.
Huomenna tarjolla oleva tempokokeilu houkuttelee silti. Taidan tehdä niin, että matkalla lähtöpaikalle kokeilen ajaa lyhyehkön pätkän kovaa, katson miltä tuntuu, ja teen päätöksen sitten.
Olisi kyllä mukava, jos jostain saisi selkeätä dataa näistä asioista. En ole koskaan mitannut ortostaattista sykettä, eli siitäkään ei nyt ole apua kun ei tiedä mihin vertaisi. Leposyke tuntuu olevan normaalialueella, tosin en sitäkään mitenkään systemaattisesti seuraa.
Ehkä minä mietin nyt näitä liikaa, pitäisi vaan ajaa kun siltä tuntuu ja olla ajamatta kun ei.
sunnuntai 24. toukokuuta 2009
Viikko 21
Ma 0h45 maantietä, palauttelua
Ti 2h30 maantietä, porukkalenkki
Ke lepo
To 2h40 maantietä, 2x20min vk
Pe lepo
La-Su 9h35 maastossa sinkulalla
yht. 15h30
Viikonlopun ajot Lohja 24:ssa, missä olin ensi kertaa. Hieno tapahtuma, mistä näkyy voivan nauttia monella eri tavalla. MTB-Turun aamujaoksen sinkulatiimi keskittyi lähinnä ajamiseen, vaikka jokunen tunti nukuttiinkin ja ruokataukoja pidettiin säännöllisesti. Vaikka reitti oli teknisesti helppo, täysjäykällä ajo kävi aika lailla käsien päälle ja vauhti oli loppupuolella aika rauhallista, vaikka jaloissa olisi vielä voimia ollutkin.
Perjantaina olin todella väsynyt, ja aloin huolestua että jonkinlainen ylirasitus olisi iskenyt. Lohjalla ajo tuntui kuitenkin ihan hyvältä, ja nyt olo tuntuu ihan terveellä tavalla väsyneeltä. Toivottavasti näin on, mitään ylikuntoa en tähän tosiaankaan kaipaisi. Täytyy kuitenkin tarkkailla olotilaa ja yrittää malttaa levätä jos se tuntuu olevan tarpeen. Treeniä oli tarkoitus alkaa nyt keventää muutenkin.
Ti 2h30 maantietä, porukkalenkki
Ke lepo
To 2h40 maantietä, 2x20min vk
Pe lepo
La-Su 9h35 maastossa sinkulalla
yht. 15h30
Viikonlopun ajot Lohja 24:ssa, missä olin ensi kertaa. Hieno tapahtuma, mistä näkyy voivan nauttia monella eri tavalla. MTB-Turun aamujaoksen sinkulatiimi keskittyi lähinnä ajamiseen, vaikka jokunen tunti nukuttiinkin ja ruokataukoja pidettiin säännöllisesti. Vaikka reitti oli teknisesti helppo, täysjäykällä ajo kävi aika lailla käsien päälle ja vauhti oli loppupuolella aika rauhallista, vaikka jaloissa olisi vielä voimia ollutkin.
Perjantaina olin todella väsynyt, ja aloin huolestua että jonkinlainen ylirasitus olisi iskenyt. Lohjalla ajo tuntui kuitenkin ihan hyvältä, ja nyt olo tuntuu ihan terveellä tavalla väsyneeltä. Toivottavasti näin on, mitään ylikuntoa en tähän tosiaankaan kaipaisi. Täytyy kuitenkin tarkkailla olotilaa ja yrittää malttaa levätä jos se tuntuu olevan tarpeen. Treeniä oli tarkoitus alkaa nyt keventää muutenkin.
torstai 21. toukokuuta 2009
Vetoi
Vk-vetoja taas, nyt alkuillasta. Tällä kertaa 2x20 minuutin vedot.
. . . . . . . . . aika matka kv . ks .kad nm lm
Alkuverryttely . 25:01 11.89 28.6 125 094 55 75
Veto 1 . . . . . 20:00 12.68 38.0 159 107 50 35
Palautus . . . . 10:00 04.48 26.9 130 091 35 30
Veto 2 . . . . . 20:00 11.43 34.3 161 105 40 40
Loppuverryttely. 83:22 37.36 26.9 123 088 170 175
Loppuverryttely venähti, kun torstain rauhallinen maantielenkkiporukka tuli vastaan ja liityin seuraan parinkymmenen kilometrin ajaksi.
Vedot menivät hyvin, vaikka olenkin viime päivinä ollut hiukan väsynyt (viikonlopun Lohjan 24:ssa täytyy pyrkiä ajamaan paljon mutta hiljaa, ettei mene ylirasituksen puolelle). Aika mukavasti löytyy nyt vauhtia. Kummassakin vedossa oli taas sekä vasta- että myötätuuliosuuksia - ensimmäisessä vedossa tuuli oli suurimmaksi osaksi sivumyötäinen ja toisessa sivuvastainen (vedot olivat samalla tiellä, mutta vastakkaisiin suuntiin).
Tämä oli neljän vk-vetotreenin sarjasta viimeinen. Ajatuksena on, että kun nämä vedot (oletettavasti) nostavat anaerobisen kynnyksen tehoja, nousisi samalla aerobisen kynnyksen teho. Vättern ja Tahkohan tullaan ajamaan suurimmaksi osaksi aerobisen kynnyksen tienoilla. Tuskinpa näistä ainakaan haittaa on ollut - ja vähintäänkin näitä on ollut mukavaa ja palkitsevaa ajaa. En ole pyörällä näin tarkkaan suunniteltuja lenkkejä ennen tehnyt.
Viikonloppuna siis Lohjan 24h, ensi viikolla kympin tempokokeilu ellei olo ole liian väsynyt Lohjan jäljiltä.
. . . . . . . . . aika matka kv . ks .kad nm lm
Alkuverryttely . 25:01 11.89 28.6 125 094 55 75
Veto 1 . . . . . 20:00 12.68 38.0 159 107 50 35
Palautus . . . . 10:00 04.48 26.9 130 091 35 30
Veto 2 . . . . . 20:00 11.43 34.3 161 105 40 40
Loppuverryttely. 83:22 37.36 26.9 123 088 170 175
Loppuverryttely venähti, kun torstain rauhallinen maantielenkkiporukka tuli vastaan ja liityin seuraan parinkymmenen kilometrin ajaksi.
Vedot menivät hyvin, vaikka olenkin viime päivinä ollut hiukan väsynyt (viikonlopun Lohjan 24:ssa täytyy pyrkiä ajamaan paljon mutta hiljaa, ettei mene ylirasituksen puolelle). Aika mukavasti löytyy nyt vauhtia. Kummassakin vedossa oli taas sekä vasta- että myötätuuliosuuksia - ensimmäisessä vedossa tuuli oli suurimmaksi osaksi sivumyötäinen ja toisessa sivuvastainen (vedot olivat samalla tiellä, mutta vastakkaisiin suuntiin).
Tämä oli neljän vk-vetotreenin sarjasta viimeinen. Ajatuksena on, että kun nämä vedot (oletettavasti) nostavat anaerobisen kynnyksen tehoja, nousisi samalla aerobisen kynnyksen teho. Vättern ja Tahkohan tullaan ajamaan suurimmaksi osaksi aerobisen kynnyksen tienoilla. Tuskinpa näistä ainakaan haittaa on ollut - ja vähintäänkin näitä on ollut mukavaa ja palkitsevaa ajaa. En ole pyörällä näin tarkkaan suunniteltuja lenkkejä ennen tehnyt.
Viikonloppuna siis Lohjan 24h, ensi viikolla kympin tempokokeilu ellei olo ole liian väsynyt Lohjan jäljiltä.
sunnuntai 17. toukokuuta 2009
Viikko 20
Ma 1h30 maastossa sinkulalla, rauhallisesti ja ylämäkiä vältellen
Ti 1h50 maastossa sinkulalla, ylämäkiä keräillen ja niissä säästelemättä
Ke 1h05 maantiellä, palauttelua
To 1h45 maantiellä, 2x16min vk
Pe lepo
La 3h55 maastossa JETillä, porukkalenkki
Su 4h10 maantiellä, porukkalenkki
yht. 14h15min.
Hyvä viikko: sopivan monipuolista treeniä, keskiviikon kevyt pyörittely ja perjantain lepo tulivat tarpeeseen mutta riittivät palauttamaan seuraavan päivän treeniin. Koko viikon on ollut hyvä tunne jaloissa ja muutenkin.
Ti 1h50 maastossa sinkulalla, ylämäkiä keräillen ja niissä säästelemättä
Ke 1h05 maantiellä, palauttelua
To 1h45 maantiellä, 2x16min vk
Pe lepo
La 3h55 maastossa JETillä, porukkalenkki
Su 4h10 maantiellä, porukkalenkki
yht. 14h15min.
Hyvä viikko: sopivan monipuolista treeniä, keskiviikon kevyt pyörittely ja perjantain lepo tulivat tarpeeseen mutta riittivät palauttamaan seuraavan päivän treeniin. Koko viikon on ollut hyvä tunne jaloissa ja muutenkin.
torstai 14. toukokuuta 2009
No hätä
Kuskin kirurgiseen keventämiseen ei ainakaan vielä ryhdytä. Katsotaan jos 10 päivän kuuri antibioottisalvaa riittää.
VK:ta taas
VK-vetoja, tällä kertaa taas aamulla (jos vaikka lääkäri käskee päivällä pitämään treenitaukoa...)
Sama suunnitelma kuin viimeksi, paitsi 3 minuuttia pidemmillä vedoilla. Polar kertoo seuraavaa.
. . . . . . . . . aika matka kv . ks .kad nm lm
Alkuverryttely . 29:28 12.65 25.8 121 092 75 80
Veto 1 . . . . . 16:01 08.79 32.9 154 104 45 30
Palautus . . . . 09:47 04.67 28.7 130 094 10 15
Veto 2 . . . . . 16:02 09.37 35.1 158 105 30 30
Loppuverryttely. 31:49 15.26 28.7 127 095 80 85
Palautus oli oikeasti tasan 10 minuuttia, mutta yhteistyörajoitteinen geelipaketti vaati 13 sekunnin pysähdyksen. Sää oli taas tuulinen - kummassakin vedossa oli sekä myötä- että vastatuuliosuuksia. Vähän oli taas vaikeuksia saada sykettä pysymään ylhäällä, varsinkin ensimmäisessä vedossa. Kyllä nämä lenkit paremmin sopivat päivään tai iltaan, mutta onnistuu se näinkin. Toisaalta, aamulla ei tarvitse paljon väistellä autoja.
Sama suunnitelma kuin viimeksi, paitsi 3 minuuttia pidemmillä vedoilla. Polar kertoo seuraavaa.
. . . . . . . . . aika matka kv . ks .kad nm lm
Alkuverryttely . 29:28 12.65 25.8 121 092 75 80
Veto 1 . . . . . 16:01 08.79 32.9 154 104 45 30
Palautus . . . . 09:47 04.67 28.7 130 094 10 15
Veto 2 . . . . . 16:02 09.37 35.1 158 105 30 30
Loppuverryttely. 31:49 15.26 28.7 127 095 80 85
Palautus oli oikeasti tasan 10 minuuttia, mutta yhteistyörajoitteinen geelipaketti vaati 13 sekunnin pysähdyksen. Sää oli taas tuulinen - kummassakin vedossa oli sekä myötä- että vastatuuliosuuksia. Vähän oli taas vaikeuksia saada sykettä pysymään ylhäällä, varsinkin ensimmäisessä vedossa. Kyllä nämä lenkit paremmin sopivat päivään tai iltaan, mutta onnistuu se näinkin. Toisaalta, aamulla ei tarvitse paljon väistellä autoja.
keskiviikko 13. toukokuuta 2009
Pain in the arse
Kerronpa koko maailmalle vähän intiimianatomiastani.
Takapuolessani on monta vuotta ollut pienehkö rasvapatti eli lipooma. Tähän asti siitä ei ole ollut mitään haittaa, mutta viimeisen muutaman päivän aikana se on ärtynyt aika voimakkaasti. Menen huomenna pyllistämään työterveyslääkärille.
Jos käy niin, että joudun mokoman patin tai sen poiston takia jättämään jotain lähiviikkojen pyöräilytapahtumista väliin, niin suustani voi päästä jotain rumaa. Saatan jopa lainata Sepe Sutta ja sanoa: "Pah, pah, ja vielä kerran pah!".
Takapuolessani on monta vuotta ollut pienehkö rasvapatti eli lipooma. Tähän asti siitä ei ole ollut mitään haittaa, mutta viimeisen muutaman päivän aikana se on ärtynyt aika voimakkaasti. Menen huomenna pyllistämään työterveyslääkärille.
Jos käy niin, että joudun mokoman patin tai sen poiston takia jättämään jotain lähiviikkojen pyöräilytapahtumista väliin, niin suustani voi päästä jotain rumaa. Saatan jopa lainata Sepe Sutta ja sanoa: "Pah, pah, ja vielä kerran pah!".
tiistai 12. toukokuuta 2009
Sinkulointia (rentoudu, koira, rentoudu...)
Suuressa pyörävalikoimassa on se hyvä puoli, että kun aina välillä joku pyörä jää joksikin aikaa vähemmälle ajolle, saa yllättyä kun ottaa sen taas alleen. Viime viikolla havahduin siihen, että Lohjan 24:een on vain kaksi viikkoa, enkä ollut ajanut sinkulalla moneen viikkoon - siinä oli vielä nastarenkaatkin alla. Nyt olen sinkuloinut kahtena aamuna peräkkäin, ja saa todeta että olin melkein ehtinyt unohtaa kuinka mainio vehje se on.
Tänä talvena oli sen verran luntakin, että polut olivat aika tasaisia - edellisestä kunnon röykytyksestä täysjäykällä oli siis kuukausia. Eilen olin kyllä vähän ihmeissäni juurakoissa, mutta tänään alkoi taas tarvittava rentous löytyä. Kyllä se siitä.
Sinkuloista puheen ollen... olen taas yllättänyt itseni miettimässä pientä kaluston hienosäätöä. Matti H:n spessuilua silmäilleenä on tullut mieleen, että jospa väsäisi sinkula-cc:n, esimerkiksi Singular Peregrinen rungon ympärille. Sitten pitäisi vaan myydä joku pyörä pois, mutta olisiko se Käärmejaska vai fiksi? Konasta luopuisi paljon mieluummin, mutta olisiko polvivamman kerjäämistä ajaa kaikki talven maantieajot ilman vaihteita? Valintoja, valintoja...
Tänä talvena oli sen verran luntakin, että polut olivat aika tasaisia - edellisestä kunnon röykytyksestä täysjäykällä oli siis kuukausia. Eilen olin kyllä vähän ihmeissäni juurakoissa, mutta tänään alkoi taas tarvittava rentous löytyä. Kyllä se siitä.
Sinkuloista puheen ollen... olen taas yllättänyt itseni miettimässä pientä kaluston hienosäätöä. Matti H:n spessuilua silmäilleenä on tullut mieleen, että jospa väsäisi sinkula-cc:n, esimerkiksi Singular Peregrinen rungon ympärille. Sitten pitäisi vaan myydä joku pyörä pois, mutta olisiko se Käärmejaska vai fiksi? Konasta luopuisi paljon mieluummin, mutta olisiko polvivamman kerjäämistä ajaa kaikki talven maantieajot ilman vaihteita? Valintoja, valintoja...
sunnuntai 10. toukokuuta 2009
Viikko 19
Ma lepo
Ti 3h05 maantietä, porukkalenkki
Ke lepo
To 1h55 maastossa aamulla
Pe 1h35 maantietä, 2x13min vk
La lepo
Su lepo
yht. 6h35. Kevyt viikko, varsinkin määrällisesti, mutta se ei nyt haittaa. Viikonloppu meni äitienpäivä- ja talkookiireissä.
Seuraavat kolme viikkoa olisi tarkoitus treenata aika tiiviisti ja sen jälkeen alkaa kevennellä Vätterniä ja Tahkoa varten.
Ti 3h05 maantietä, porukkalenkki
Ke lepo
To 1h55 maastossa aamulla
Pe 1h35 maantietä, 2x13min vk
La lepo
Su lepo
yht. 6h35. Kevyt viikko, varsinkin määrällisesti, mutta se ei nyt haittaa. Viikonloppu meni äitienpäivä- ja talkookiireissä.
Seuraavat kolme viikkoa olisi tarkoitus treenata aika tiiviisti ja sen jälkeen alkaa kevennellä Vätterniä ja Tahkoa varten.
perjantai 8. toukokuuta 2009
Ilta-VK
Koska huomisaamuksi on luvattu aika kovaa vesisadetta, ajoinkin aamuksi kaavailemani vk-lenkin jo nyt illalla. Suunnitelma oli ajaa 2x13 minuuttia n. 160 keskisykkeellä ja 10 minuutin palautuksella + noin puolen tunnin alku- ja loppuverryttelyt.
Polarin kertomaa (kv=keskivauhti, ks=keskisyke, nm=nousumetrit, lm=laskumetrit):
. . . . . . . . . aika matka kv . ks .kad nm lm
Alkuverryttely . 28:53 12.55 26.1 118 093 70 75
Veto 1 . . . . . 13:01 07.31 33.7 159 107 25 15
Palautus . . . . 09:59 04.31 25.9 131 094 10 10
Veto 2 . . . . . 13:01 07.85 36.2 161 106 25 35
Loppuverryttely. 32:25 14.07 26.0 122 091 80 75
Ensimmäinen veto oli 10m kokonaisnousun lisäksi vastatuulivoittoinen, jälkimmäinen taas 10m kokonaislaskun lisäksi hieman myötätuulivoittoinen. Reitin takia 1. vedon tuuli oli enemmän vastainen kuin 2. vedon tuuli myötäinen. Täytyy kyllä sanoa että olen aika tyytyväinen noihin numeroihin. Eiköhän tässä oikealla tiellä olla.
Ensi kerralla sitten 2x16 minuuttia, ja seuraavalla 2x20. Jos nämä tekisi seuraavien kahden viikon aikana, voisi niiden jälkeisen viikon torstaina (eli 28.5) harkita 10km tempoa Lounais-Suomen aluecupissa. En ole tempoa koskaan ajanut, mutta varmaankin se on aika kivuliasta puuhaa. Viime vuonna olin kovasti menossa kauden viimeiseen tempoon kokeilemaan, mutta flunssan iskettyä jouduin jättämään sen väliin.
Polarin kertomaa (kv=keskivauhti, ks=keskisyke, nm=nousumetrit, lm=laskumetrit):
. . . . . . . . . aika matka kv . ks .kad nm lm
Alkuverryttely . 28:53 12.55 26.1 118 093 70 75
Veto 1 . . . . . 13:01 07.31 33.7 159 107 25 15
Palautus . . . . 09:59 04.31 25.9 131 094 10 10
Veto 2 . . . . . 13:01 07.85 36.2 161 106 25 35
Loppuverryttely. 32:25 14.07 26.0 122 091 80 75
Ensimmäinen veto oli 10m kokonaisnousun lisäksi vastatuulivoittoinen, jälkimmäinen taas 10m kokonaislaskun lisäksi hieman myötätuulivoittoinen. Reitin takia 1. vedon tuuli oli enemmän vastainen kuin 2. vedon tuuli myötäinen. Täytyy kyllä sanoa että olen aika tyytyväinen noihin numeroihin. Eiköhän tässä oikealla tiellä olla.
Ensi kerralla sitten 2x16 minuuttia, ja seuraavalla 2x20. Jos nämä tekisi seuraavien kahden viikon aikana, voisi niiden jälkeisen viikon torstaina (eli 28.5) harkita 10km tempoa Lounais-Suomen aluecupissa. En ole tempoa koskaan ajanut, mutta varmaankin se on aika kivuliasta puuhaa. Viime vuonna olin kovasti menossa kauden viimeiseen tempoon kokeilemaan, mutta flunssan iskettyä jouduin jättämään sen väliin.
torstai 7. toukokuuta 2009
Kalustokavalkadi, osa 8: Specialized S-Works Tarmac SL2
Viime syksynä, kun vuoden 2009 mallit rungoista, osasarjoista ja kiekoista alkoivat tulla markkinoille, myytiin 2008 malleja Euroopan nettikaupoissa aika mukavilla alennuksilla. En pystynyt vastustamaan kiusausta - myin entisen kakkosmaantiepyöräni ja aloin haalia osia uuteen ykköstykkiin. Loppujen lopuksi taisin maksaa nettikauppojen normihinnan vain satulasta, kaikki muu tuli kotiin kannettuna 25-40% alennuksella.
Rungoksi valitsin testeissä hyvin menestyneen Spessun Tarmac SL2:n. Lookin 585 -runko oli pitkään tasaväkisenä vaihtoehtona - lopulta valinta tapahtui suureksi osaksi alennusprosentin perusteella. Muut osat ovat hipoa olematta kuitenkaan überhipoa. Osasarja Campan Record (kammet Fulcrum RS, joka on ilmeisesti täsmälleen sama kuin Record, mutta eri painatuksilla). Kiekot Fulcrum Racing 1, satulatolppa rungon mukana tullut Specialized, stemmi ja pullotelineet samoin Spessun omia, tankona ja satulana kestosuosikkini Deda Newton ja SI Flite.
Ehdin viime syksynä ajaa pyörällä yhden lenkin, talvella Uudenkaupungin kuntoputkessa yhden, ja nyt keväällä tähän mennessä kaksi. Tästä tuli kyllä näiden kokemusten mukaan juuri niin hyvä kuin pitikin. Pyörä ohjautuu hämmästyttävän herkästi olematta kuitenkaan epävakaa; runko on putkelta runtatessa todella jäykkä (jopa minun reisillä huomaa eron Argoniin), mutta silti mukava ajaa epätasaisemmallakin asvaltilla. En keksi mitä tuosta parantaisin.
Kalustokavalkadi päättyy tällä erää tähän, ei ole enempää esiteltävää. Tällä hetkellä ei ole edes päivityssuunnitelmia spekuloitavaksi, mutta tämä on yleensä osoittautunut ohimeneväksi olotilaksi.
sunnuntai 3. toukokuuta 2009
Viikko 18
Helsinginreissu jäi, aivan suunnitellusti, viikon ainoaksi ajorupeamaksi. Kirjatut treenit siis:
Ma lepo
Ti lepo
Ke 7h35min maantietä
To 7h25min maantietä
Pe lepo
La lepo
Su lepo
yhteensä tasan 15h.
Oikeasti perjantaina ja lauantaina tuli molempina useita tunteja kaupunkikävelyä, hyödynnettiin vaimon kanssa pitkä viikonloppu ja käytiin pienellä lomalla. Ensi viikolla taas normaalimpaa treenikuviota.
Ma lepo
Ti lepo
Ke 7h35min maantietä
To 7h25min maantietä
Pe lepo
La lepo
Su lepo
yhteensä tasan 15h.
Oikeasti perjantaina ja lauantaina tuli molempina useita tunteja kaupunkikävelyä, hyödynnettiin vaimon kanssa pitkä viikonloppu ja käytiin pienellä lomalla. Ensi viikolla taas normaalimpaa treenikuviota.
Tilaa:
Blogitekstit (Atom)
