Tempoilua taas

Kymppi meni tällä kertaa suunnilleen ajassa 15.30, ihan tarkkaa aikaa en tiedä. Varttitunnin haamurajaan on matkaa, mutta ei se täysin mahdottomalta tunnu. Pitäisi vain saada enemmän koneesta irti, nyt keskisyke oli 170. Ihan hyvä maku jäi tämänpäiväisestä rykäisystä kuitenkin, harmi että loppuvuoden ainoa kymppi on niin lähellä Kangasalaa että sinne ei taida olla järkeä mennä (ke 26.8).

EDIT: tuloksetkin tulivat, aika oli 15:26,7.

LED-aikaan

Menin Lumicyclen sivuille, vakaana aikomuksenani tilata ylimääräinen akku Kangasalaa varten. Huomasinkin sitten, että firmalla on nykyään tarjolla varsin näppärän näköisiä LED-lamppuja, jotka sopivat suoraan yhteen vanhojen halogeenisysteemien osien kanssa. Tilasinkin sitten kaksi sellaista (spotti kypärään ja flood tankoon). Näiden kanssa pitäisi vanhojen akkujen riittää hyvinkin Kangasalan yössä, ja valotehon pitäisi kestää vertailun kaiken maailman lupiinien kanssa.

Olen hiukan myös harkinnut Schmidtin napadynamoa ledilampulla, maantiekäyttöön. Jos PBP toteutuu, sellainen tulisi varmaan hankittavaksi kuitenkin, ja olisihan se tavallisessa lenkki- ja työmatkakäytössäkin aika näppärä. Ja jos menen ensi vuonnakin Vätterniin, voisi olla mukava kokeilla välillä iltalähtöä ja yön yli ajamista, missä tuommoinen olisi varmasti pätevä systeemi.

Perustelujahan riittää.

Viikot 29 & 30

Terveisiä nettitauolta! Tänään palattiin runsaan viikon kotimaan lomailureissulta. Maantiepyörä oli mukana, mutta eipä sillä kovin paljon tullut ajettua.

Ma 0h35 juoksua
Ti lepo
Ke 1h10 maastossa
To 2h30 maantietä, paritempo + lämmittelyt ja jäähdyttelyt lähtöpaikalle
Pe lepo
La 1h15 maantietä
Su lepo
Ma lepo
Ti 2h55 maantietä
Ke 0h35 juoksua
To-Su ei varsinaista treeniä, mutta paljon fyysistä työtä

yht. 5h30 + 3h30

Tempo con carne

20km paritempo Pihvin kanssa aikaan 29:44. Hauska oli tällaistakin kokeilla. Vetovuoron vaihdot eivät olleet ihan sulavimmasta päästä, mutta loppua kohti parani.

Isot pojat paineli paljon kovempaa, mutta eihän ne muuten olisikaan isoja poikia.

Viikko 28

Ma lepo
Ti 0h50 juoksua
Ke 1h35 maantiellä
To 0h35 juoksua
Pe lepo
La 1h20 maantiellä, 2x10min vk
Su 3h20 maantiellä Transulla

yht. 7h40. Rauhallisempi viikko, nyt on ainakin Tahkosta palauduttu.

Transun testilenkki

Kasasin Transun loppuun eilen illalla. Vaijerien asennus oli aikamoista taistelua - kaikki vaijerit menevät tangon putkien sisällä, ja kaikki paitsi etujarrun vaijeri myös rungon sisällä. Minkäänlaisia ohjureita ei putkien sisällä ole, ja varsinkin rungon reiät ovat aika pienet. Ilmeisesti verstas täytyy varustaa virkkuukoukuilla (löytyykö Park Toolilta?). Valmista kuitenkin tuli, lopulta.

Tänään oli testilenkin aika, loppujen lopuksi ajoin hiukan päälle satasen lenkin. Pyörä tuntui hyvältä, ja runkokoko on selvästi oikea. Pientä säätöä ajoasento vielä kaipaa, mutta säädön tarve alkoi tuntua vasta lenkin loppupuoliskolla, eli aika pienistä asioista on kyse.

Mikä tärkeintä, pyörä taitaa olla aika nopea. Rauhallisilla sykkeillä tuulisessa säässä keskariksi tuli hieman yli 30 km/h, arvioisin että maantiepyörällä samoissa oloissa samoilla sykkeillä vauhti olisi ollut 2-3 km/h hitaampi. Kovemmissa vauhdeissa ero lienee vielä suurempi.



Kännykkäkuvassa Transu ei-luontaisessa ympäristössä. Otan varmaan jossain vaiheessa vähän parempia kuvia. Kun Cosmic Carbonet ovat tilapäisesti kiinni Spessussa, saa Transu tyytyä Ksyriumeihin, ja ihan hyvät lenkkikiekothan nekin ovat.

Kalustokokeilua

Olen tällä viikolla vihdoinkin parilla lenkillä kokeillut Spessussa viime kuussa hankittuja lyhyitä lisätankoja ja Cosmic Carboneja. Paitsi että lelujen kokeilu on mukavaa, täytyy vähän totutella näihin, jos ensi viikolla mennään Pihvin kanssa paritempoon. Tänään kokeilin varovasti vähän vauhdikkaampaa polkemista, tein 2x10 minuuttia anaerobisella kynnyksellä, 6 minuutin palautuksella. Vastatuulivoittoisella menomatkalla keskari 35,2, myötätuulivoittoisella paluulla 42,1. Ihan mukavasti siis vauhtia, ainakin näyttäisi elimistö palautuneen Tahkosta. Syke nousi kevyesti ja polkeminen tuntui hyvältä. Ja profiilikiekot hurisevat mukavasti.

Transukin on saanut vähän osia ylleen, lähipäivinä ehkä testilenkin aika.

Tilaa talliin

Käärmejaska meni sitten kaupaksi, ja nyt alan totutella ajatukseen cyclocrossarin jälkeisestä elämästä.

Viikko 27

Ma 0h45 maantiellä
Ti aamu 0h35 juoksua
Ti ilta 2h35 maantiellä porukassa
Ke 1h10 retkiajoa, LHT+peräpyörä
To aamu 0h30 juoksua
To ilta 2h10 maastossa RIPillä
Pe aamu 2h00 maantietä
Pe ilta 2h35 maastossa (+ pitkähköt maantiesiirtymät) RIPillä
La lepo
Su lepo

yht. 12h20, lähes kaikki pk-alueella.

Tahkoreissulla sanoin, että nyt en vähään aikaan varsinaisesti treenaa, vaan yritän vähän taas juosta, ja pyörällä ajelen vain silloin kun siltä tuntuu. No, siltä tuntuikin sitten aika paljon. Tahkolta palautumisen kannalta olisi voinut ottaa vähän rauhallisemminkin, koska jalat olivat koko ajan selvästi väsyneen oloiset. Mutta mukava oli ajella, kun kesä on parhaimmillaan. Viikonloppu meni muissa merkeissä, ja nyt tuntuu että jalatkin olisivat toipuneet.

Tahko MTB 120 2009

Tässä sitä raporttia, vähän viivästyneenä. Kuvasta kiitos fillarifoorumin nimimerkille "ahuman".

Hieno mutta kuuma keli sattui tämän vuoden Tahkolle - huhujen mukaan Tahkon lahdella olisi iltapäivällä ollut 32 astetta, ja voin tuon jopa uskoa. Tarkoitukseni oli lähteä rauhallisesti liikkeelle, mutta keli huomioiden olisi ehkä pitänyt lähteä vieläkin hitaammin. Ensimmäisen kierroksen ajan oli oikeastaan koko ajan ihan hyvä olo polkea, mutta syke oli koko ajan aivan liian korkealla. Polar kertoikin jälkikäteen ensimmäisen kierroksen keskisykkeen olleen 160, joka on minulle aivan älyttömän paljon. Tiesin, että helle nostaa sykettä, mutta olin asiasta jonkin verran huolissani, koska tiesin että tuollaista sykettä en voi millään pitää yhdeksää tuntia yllä. Syke ei kuitenkaan alamäissäkään laskenut paljonkaan alle 150, enkä oikein osannut muuta kuin jatkaa matkaa. Jaloissa tuntui hyvältä, mutta nesteen imeytymisen kanssa oli taas jotain pientä ongelmaa: olo tuntui turvonneelta eikä ruoka maittanut. Ehkä join liikaa (repussa ollut 3 litraa vettä oli mennyt jo 40km kohdalla, ja olin huoltopisteillä juonut muutaman desin urheilujuomaa), tai sitten edellisen illan pastatankkaus oli ollut turhan raivokasta. Tai sitten syynä oli vain kuumaan ilmaan nähden liian kova alkuvauhti. En tiedä.

Ensimmäisen kierroksen väliajaksi tuli 4:15:31, ajoaikaa 4:04. Toisen kierroksen alussa alkoi sitten olla todella kuuma: ensimmäisen 15 kilometrin aikana ei juurikaan päässyt auringolta piiloon ennen Kinahmin nousun polkuosuutta. Tässä kohtaa alkoi tuntua aika pahalta. Kinahmin päällä tuli pientä kramppia vasempaan nivuseen, mutta onneksi se talttui parilla pienellä seisoskelutauolla ja varovaisella venyttelyllä. Vähän nämä krampit huolettivat - viime vuonnahan jouduin nivuskramppien takia taluttamaan kilometrikaupalla. Nyt pääsin kuitenkin vähällä - jouduin toisella kierroksella pitämään ehkä 5-6 lyhyttä taukoa kramppien vuoksi, ei sen enempää. Viime vuonna ongelmia aiheuttanut alaselkä ei tänä vuonna hidastanut menoa, luultavasti JETin takajousto auttoi tässä asiassa. Viime vuonna olin Salsa-vainaalla liikkeellä.

Toisella kierroksella jälkimmäisestä Kinahmin noususta alkaen sykkeet alkoivat väkisinkin laskea, ja vauhti samalla. Olo oli ajoittain todella huono, vaikka vatsa oli vähitellen alkanut toimia paremmin. Välillä huomasin melkein toivovani jotain riittävän pahaa teknistä ongelmaa, että voisi vain jäädä polun varteen istumaan. Eteenpäin päästiin kuitenkin, mutta aika monessa ylämäessä jouduin taluttamaan osan matkaa. Huoltopisteillä kaadoin tai kaadatin päälleni kylmää vettä, ja näin näkyi tekevän moni muukin. Ei tainnut olla helppoa matkanteko muillakaan. Jälkikäteen tuloksista käy ilmi, että nostin toisella kierroksella sijoitustani 12 pykälää.

Jossain 90-100 km kohdilla laskeskelin, että 9 tunnin alitus on vielä mahdollinen, mutta reitin viimeiset 20 km ovat aika rankat, ja tiesin, että pitkiin taukoihin ei ollut varaa. Sen verran sain kuitenkin lisävirtaa, että yritin vielä päästä viimeisen nousun eli El Granden polkemalla ylös. Ihan kokonaan en tähän enää pystynyt, mutta sen verran ripeästi nousu meni, että mäen päällä tiesin pääseväni tavoitteeseen, kunhan en kaadu loppulaskussa. Tulinkin laskun hyvin rauhallisesti alas, ja Tahkon lahden kierron jälkeen tulin maaliin ajassa 8:57:06. Toisen kierroksen nettoaika siis 4:41:35, ajoaika 4:24. Toisen kierroksen keskisyke 151, koko reissun keskisyke 155.

Maaliin tulon jälkeen olin jonkin aikaa pettynyt toisen kierroksen hankaluuksiin, mutta aika pian alkoi tilalle tulla tyytyväisyys tavoitteen pääsemisestä. Olosuhteet olivat kuitenkin aika haastavat, vaikka toisaalta maasto oli kuivaa ja sikäli nopeaa. Kyllä tuosta ajasta hyvissä oloissa hyvällä suorituksella saattaisi puolisen tuntia lähteä pois. Ehkä.